Sicherstellung einer erfolgreichen Studie zur Optimierung des Lieferkettennetzwerks

Wir haben bereits über einige der Gründe und Anreize geschrieben, warum ein Unternehmen eine Studie zur Optimierung des Lieferkettennetzes durchführen möchte. Nun möchten wir einige der wichtigsten Faktoren erörtern, die bei der Durchführung einer Studie zur Optimierung des Lieferkettennetzwerks zu berücksichtigen sind, um realistische und verwertbare Ergebnisse zu erzielen.

Modellierungswerkzeuge

Eine Studie zur Optimierung des Lieferkettennetzes kann nicht ohne ein Softwaretool zur Modellierung der Lieferkette durchgeführt werden. Modellierungstools sind in der Lage, alle erforderlichen Daten und Backend-Berechnungen zu verarbeiten, so dass sich der Benutzer auf die richtigen Eingaben und die Interpretation der Ergebnisse konzentrieren kann. Es gibt viele verschiedene Tools, mit denen sich diese Aufgabe bewältigen lässt, und jedes hat seine Vor- und Nachteile. Zu den wichtigsten gehören heute Supply Chain Guru, Blue Yonder und AIMMS sowie unser internes Tool ASSIGN.

Daten

Wir haben bereits über die zahlreichen Datenanalysen gesprochen, die im Rahmen einer Studie zur Optimierung des Lieferkettennetzwerks durchgeführt werden, aber die Daten sind auch der wichtigste Input, der das Modell und die Strategieentwicklung vorantreibt. Aus diesem Grund ist es wichtig, einen Großteil der Zeit im Vorfeld auf die Daten zu verwenden. Das Sammeln der richtigen Daten und die Sicherstellung, dass die Daten von zuverlässiger Qualität sind, bestimmen, wie komplex und detailliert die Studie werden kann. Zu den wichtigsten Daten, die es zu betrachten gilt, gehören Transport-/Versanddaten, Daten zur Auftragsentwicklung und Bestandsdaten. Die Erfassung aller Kostenelemente der Lieferkette (insbesondere der Lagerkosten) ist ebenfalls wichtig für die Ermittlung der Basiskosten. Da die verwendeten Daten sehr detailliert sein werden, ist die Validierung der Daten anhand von Finanzberichten ein weiterer äußerst wichtiger Schritt, um sicherzustellen, dass die dem Projekt zugrunde liegenden Daten korrekt sind und die Projektergebnisse daher realistisch sind.

Geschäftsregeln und Beschränkungen

Zwar sind die Daten der wichtigste Faktor bei einer Studie zur Optimierung des Lieferkettennetzes, doch sollten die Geschäftsregeln und -beschränkungen nicht außer Acht gelassen werden. Sie schränken das Modell ein und stellen sicher, dass die Ergebnisse so optimiert werden, dass sie die Ziele des Unternehmens unterstützen. Geschäftsregeln und -beschränkungen beziehen sich auf Parameter wie Mindest- oder Höchstbestand und Auftragserfüllungszeit (z. B. Kunden erhalten Waren innerhalb von 4 Tagen) und sollten zu Beginn des Projekts besprochen und bei Bedarf aktualisiert werden. Mit dem richtigen Software-Tool können diese direkt in das Modell eingefügt werden.

Vorhersage- und Planungsfaktoren

Bei der Überprüfung der Ergebnisse der Studie zur Optimierung des Lieferkettennetzes ist es wichtig, dass sie nicht nur für das Unternehmen in der jetzigen Situation funktionieren, sondern auch für die nächsten fünf Jahre und darüber hinaus. Aus diesem Grund ist es wichtig, die Bedarfsprognose (so detailliert oder allgemein sie auch sein mag) und alle Planungsfaktoren zu berücksichtigen. Bei den Planungsfaktoren handelt es sich um Dinge, die in den Daten nicht ersichtlich sind, aber dennoch berücksichtigt werden sollten. Dabei kann es sich um alles Mögliche handeln, von der Eröffnung/Schließung einer Anlage über Tariferhöhungen bis hin zur Notwendigkeit, dass ein Vertriebszentrum in einer bestimmten Entfernung zu einem bestimmten Standort liegen muss. Es ist von entscheidender Bedeutung für die Durchführbarkeit der Ergebnisse am Ende des Projekts, dass die Prognose richtig verstanden wird und alle Planungsfaktoren frühzeitig im Projekt festgelegt werden.

Überlegungen bei der Planung eines Lagers

Ganz gleich, ob Sie ein neues Lager oder Distributionszentrum eröffnen, eine neue Produktlinie einführen, die Automatisierung erforschen oder einfach nur Platzmangel haben - es gibt viele verschiedene Überlegungen, wenn Sie das Layout eines Lagers und die damit verbundenen Prozesse optimieren wollen. Wir möchten Ihnen einen Einblick in die Methodik für die Planung von Lagerhäusern geben, insbesondere in die Inputs, die wir gerne sammeln, bevor wir Konzepte erstellen oder Empfehlungen aussprechen.

Erste Schritte - Planung auf hohem Niveau

Zu Beginn eines Lagerplanungsprojekts sollten einige Gespräche geführt werden, in denen der Umfang des Projekts, die Erfolgskriterien, die wichtigsten Interessengruppen und alle Probleme oder Bedenken, die durch das neue Layout gelöst werden sollen, festgelegt werden. Es ist wichtig, alles auf den Tisch zu legen, denn das "optimale" Layout ist nicht immer das am besten geeignete für den Betrieb und die beteiligten Mitarbeiter. Vor Beginn des Projekts ist es von größter Wichtigkeit, die Werte des Unternehmens, die Wertvorstellungen, die Ziele, die Vertriebskanäle, die Kunden, die Saisonalität und die Prognosen zu verstehen. Durch die Einbeziehung aller betroffenen Mitarbeiter oder Gruppenvertreter und die Herstellung eines guten Verhältnisses werden die Interessen aller Beteiligten aufeinander abgestimmt.

Prozess- und Materialflüsse

Nach einem umfassenden Verständnis des Unternehmens haben die Lagerprozesse bei der Festlegung des Lagerlayouts oberste Priorität. Es gibt keinen besseren Weg, etwas über die Prozesse zu lernen, als sich physisch im Lager zu befinden und jeden Entscheidungspunkt Schritt für Schritt zu durchlaufen. Hospitationen, Dokumentationen und Gespräche mit den Lagermitarbeitern sind Ihre größten Ressourcen - niemand kennt die Prozesse besser als diejenigen, die tagtäglich damit zu tun haben. Die Zeit, die Sie mit den Bedienern verbringen, trägt dazu bei, dass sie sich für das künftige Layout entscheiden, und stellt sicher, dass die Bedürfnisse und Herausforderungen aller berücksichtigt werden. Während der Hospitationen ist es wichtig, den gesamten Lebenszyklus eines Produkts im Lager zu verfolgen, von der Ankunft auf dem Gelände bis zur Auslieferung an den Kunden. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass ein gründliches Verständnis der Abläufe zu einer besseren Datenanalyse im weiteren Verlauf des Projekts führt.

Datenanalyse auf Volumina

Neben der qualitativen Betrachtung des Prozesses sollte die Lagerplanung auch ein gesundes Maß an quantitativer Datenanalyse beinhalten, um das Produktvolumen und das Auftragsprofil zu ermitteln, da diese den Arbeits- und Raumbedarf bestimmen. Das Auftragsprofil ist die wichtigste Einzelinformation für die Lagerplanung, denn es ist die treibende Kraft für Prozess und Lagerung. Wenn Sie verstehen, wie die Produkte bestellt werden, sei es auf Paletten, in Kisten oder in Fächern, können Sie Ihre Kommissionierstrategien festlegen (z. B. Kommissionierung nach Auftrag, Batch, Cluster, Welle oder Zone). Die Kenntnis der Spitzenvolumina und nicht nur der Durchschnittswerte stellt sicher, dass der Betrieb auch an Tagen mit hohem Aufkommen bestehen kann. Auftragsprofil, Kommissionierstrategie und Volumen helfen bei der Bestimmung des erforderlichen Lagerplatzes und der erforderlichen Arbeitsstunden.

Zusammenführen

Die Kombination von Prozesswissen und Datenanalyse als Input für den Entwurf erhöht die Chance, eine Lösung zu finden, die sowohl optimal ist als auch den Anforderungen des Unternehmens entspricht. Sobald wir Planungsfaktoren entwickelt und diesen qualitativen und quantitativen Ansatz für die Inputs durchgearbeitet haben, können wir damit beginnen, Konzepte zu iterieren. Stellen Sie sich die Beobachtungen und Analysen, die wir zuvor gemacht haben, als Puzzleteile vor - jedes Teil (z. B. die Anzahl der Regale für ein Produkt, die Bereitstellungsfläche oder die Maschinen) ist eine bestimmte Menge an Platz. Von hier aus fügen wir all diese Teile zusammen, zeichnen Materialflüsse, um den Lebenszyklus des Produkts zu verfolgen, und visualisieren. Danach geht es nur noch um Iteration.

Welche Vorteile bietet die Durchführung einer Studie zum Lieferkettennetzwerk?

Unabhängig davon, ob ein Unternehmen im Business-to-Consumer- (B2C), Business-to-Business- (B2B) oder Direct-to-Consumer-Geschäft (DTC) tätig ist, wenn es Waren vertreibt, spielt die Lieferkette eine wichtige Rolle. Daher ist es für Unternehmen wichtig, ihr Lieferkettennetzwerk aktiv zu überprüfen, um sicherzustellen, dass es optimal zur Unterstützung des Unternehmens eingerichtet ist. Wir haben festgestellt, dass die Kosten der Lieferkette in der Regel mehr als 6-10 % des Umsatzes ausmachen, was sich für große Unternehmen zu einer Menge Geld summieren kann. Ebenso wichtig ist es für kleinere Unternehmen, ihrer Lieferkettenstrategie Priorität einzuräumen, da sie schnell und konsequent aus ihrem derzeitigen Lieferkettennetz herauswachsen oder es verlagern können.

Eine der besten Möglichkeiten, die aktuelle Lieferkettenstrategie zu überprüfen und festzustellen, wie sie verbessert werden kann, ist die Durchführung einer Studie zum Lieferkettennetzwerk (auch bekannt als Supply Chain Network Design oder Supply Chain Network Optimization), bei der Daten in eine Software zur Modellierung der Lieferkette geladen werden, um verschiedene Szenarien im Vergleich zur aktuellen Lieferkette (Baseline) zu testen. Die Durchführung einer Supply-Chain-Netzstudie bringt viele Vorteile mit sich, von denen einige offensichtlicher sind als andere.

Datenanalyse

Jede Studie über ein Lieferkettennetzwerk beginnt mit einer großen Menge an Daten. Diese Daten werden im Laufe der Studie auf mehr als eine Weise verwendet. Sie sind nicht nur die Grundlage für das Modell, sondern auch für eine Vielzahl von Analysen, die in der Anfangsphase durchgeführt werden, um das Unternehmen zu verstehen und zu sehen, welche Art von Bestands- und Vertriebsstrategien sinnvoll sind. Wir stellen fest, dass unsere Kunden meist nicht die Zeit oder die Ressourcen haben, um regelmäßig detaillierte Analysen durchzuführen, so dass in der Regel schon vor Beginn der Netzwerkmodellierung viel gelernt wird. Dies kann Bereiche aufzeigen, auf die sich das Unternehmen außerhalb der Studie des Lieferkettennetzwerks konzentrieren sollte, und zur Entwicklung verschiedener Lieferkettenstrategien führen, an die vorher nicht gedacht wurde.

Die Grundlinie

Die Erstellung eines digitalen Abbilds der aktuellen Kosten des Lieferkettennetzes, der so genannten Baseline, ist ein weiterer wichtiger Teil der Studie zum Lieferkettennetz. Diese zeigt die aktuellen Knoten oder Standorte, die an der Lieferkette beteiligt sind, sowie alle mit der Lieferkette verbundenen Kosten. Diese Informationen geben einen guten Hinweis darauf, wo die höchsten Kosten anfallen, und bilden den Ausgangspunkt für den Vergleich von Alternativen. Zusätzlich zu den Kosten gibt die Baseline auch Aufschluss über das derzeitige Serviceniveau, eine visuelle Darstellung der Schiffsmuster und einen Blick auf das Verhältnis zwischen Volumen und Kapazität, um festzustellen, welche Bereiche der Lieferkette möglicherweise überlastet sind.

Zentrum der Schwerkraft

Die Schwerpunktanalyse verwendet Nachfragedaten, um den optimalen Standort oder die optimalen Standorte für eine bestimmte Anzahl von DCs zu bestimmen. Sie kann eine schnelle und einfache Methode sein, um Fragen zu Standort und Anzahl der Standorte zu beantworten und hilft bei der Entscheidung, welche Szenarien später in der Studie durchgeführt werden sollen.

Vergleich der Szenarien

Die Möglichkeit, verschiedene Szenarien zu vergleichen, ohne physische Änderungen vorzunehmen, ist wahrscheinlich das wichtigste Ergebnis einer Studie zum Lieferkettennetz. Sobald die Basislinie erstellt ist, können verschiedene Verteilungsstrategien und Knotenpunkte modelliert werden, um ihre Auswirkungen auf Kosten, Servicelevel, Versandmuster und Volumen im Vergleich zur Basislinie zu ermitteln. Die meisten der getesteten Szenarien sollten auf der durchgeführten Datenanalyse basieren, aber es gibt einen großen Spielraum. Wenn Sie sich schon einmal gefragt haben, was passieren würde, wenn Sie Ihren Betrieb ins Ausland verlegen oder Produkte aus einem Land statt aus einem anderen beziehen würden, kann Ihnen eine Netzwerkstudie zeigen, wie das aussehen würde.

Die endgültigen Ergebnisse

Studien zu Lieferkettennetzen liefern eine Vielzahl von Ergebnissen. Die Ergebnisse/Antworten richten sich danach, was für das Unternehmen wichtig ist. Einige Unternehmen legen vielleicht Wert auf einen Versand innerhalb von 2 Tagen, während andere die Kosten minimieren und das Endergebnis verbessern wollen. Unabhängig vom Hauptziel bietet die Studie des Lieferkettennetzwerks Einblicke in eine Vielzahl von Überlegungen, z. B. zur Beschaffungs-, Vertriebs- und Bestandsstrategie, einschließlich der Anzahl der Vertriebszentren, der Standorte der Vertriebszentren, der Versandmuster und der Frage, was wo gelagert werden soll. Diese Informationen können helfen, wichtige strategische Entscheidungen für die Lieferkette und das Unternehmen als Ganzes zu treffen.

Selbstfahrende Lastwagen - ein neues Zeitalter für den Landtransport

Selbstfahrende Nutzfahrzeuge sind seit einigen Jahren ein heißes Thema, da sich mehrere Unternehmen in diesem Sektor einer innovativen Bewegung angeschlossen haben, um als erste ein vollständig entkoppeltes Lkw-Netz aufzubauen. Ein vollständig entkoppeltes Lkw-Netz würde den Fahrer von der Notwendigkeit entbinden, mit dem Fahrzeug zu interagieren, aber in Notfällen immer noch verfügbar sein. Die Entwicklung dieser Technologie könnte zu geringeren Arbeitskosten und kürzeren Transitzeiten führen.

Was sind selbstfahrende Lkw?

Selbstfahrende Lkw oder "Robo-Trucks" konzentrieren sich auf autonome Technologien, die keinen menschlichen Fahrer benötigen. Die Idee ähnelt der von selbstfahrenden Autos, allerdings mit Einschränkungen und Überlegungen wie dem Gewicht der Ladung und der zurückzulegenden Strecke. Obwohl selbstfahrende Lkw und Elektrofahrzeuge häufig miteinander in Verbindung gebracht werden, konzentrieren sich Elektrofahrzeuge in erster Linie auf erneuerbare und nachhaltige Energie für den Einsatz im Einzelhandel. Obwohl sie unterschiedlich sind, haben sich die beiden Sektoren fast parallel entwickelt.

Wer sind die wichtigsten Akteure und wo stehen wir jetzt?

Einige der wichtigsten Akteure in diesem Bereich sind Waymo, offiziell bekannt als das Google-Projekt für selbstfahrende Autos, TuSimple, Gatik und Embark. Diese Unternehmen haben bereits damit begonnen, ihr Lkw-Netz zu kartieren, und es ist gut möglich, dass Sie sie bereits auf der Straße gesehen haben. Waymo und GM Cruise haben bereits 11.017 bzw. 5.205 Meilen im freien Verkehr zurückgelegt. Die längste kartierte Strecke von TuSimple beträgt 1.000 Meilen zwischen Phoenix und Dallas. In der Tat haben sie einen Vierjahresplan begonnen, um bis 2021 landesweit von Los Angeles nach Jacksonville zu fahren. Außerdem soll bis 2021 der Mensch hinter dem Lenkrad komplett verschwinden.

Es wurden verschiedene Partnerschaften geschlossen, z. B. Waymo mit UPS und AutoNation, und das Start-up Gatik wird ab 2021 für Walmart ausliefern. Embark hat in Zusammenarbeit mit Amazon mit dem Transport von Frigidaire-Kühlschränken von El Paso nach Palms Spring begonnen. Auch wenn wir noch weit davon entfernt sind, selbstfahrende Lkw landesweit einzusetzen, zeigen diese Partnerschaften das Engagement in diesem Sektor.

Auswirkungen und Zukunftsperspektiven

Mit der zunehmenden Verbreitung selbstfahrender Lkw gibt es Bereiche in der Lieferkette und der Logistik, die davon betroffen sein werden und die berücksichtigt werden müssen.

1. Qualität und Sicherheit der Waren

Wer übernimmt die Verantwortung für die Qualität und Sicherheit der Waren? Es könnte dem Unternehmen auferlegt werden, seine Verpackungsstrategie so umzugestalten, dass sie sicherer ist, oder dem Spediteur, dafür zu sorgen, dass der Transport der Waren gesichert ist. Die Sicherheit der Waren ist eine Priorität, die sich auf die Beziehungen und Verantwortlichkeiten zwischen diesen Unternehmen auswirken kann.

2. Anpassung der Verkehrsmanagementsysteme

In dem Maße, wie selbstfahrende Lkw in die Branche integriert werden, müssen Manager überlegen, welche neuen Arten von Daten erfasst werden müssen, um sicherzustellen, dass der Warentransport optimal verläuft. Wenn die Lkw an ihrem Zielort ankommen, wie wird dann die Kommunikation genau protokolliert und bestätigt, dass die Waren nicht nur erhalten wurden, sondern dass die Lkw auch die Vorschriften erfüllen? Transportmanagementsysteme müssen sich an diese neue Art des Transports anpassen und in der Lage sein, neue Elemente zu berücksichtigen, die sich ergeben können.

3. Die Karriere der Lkw-Fahrer

Eine wichtige Diskussion über die Auswirkungen des selbstfahrenden Autos ist die Karriere der Lkw-Fahrer. Da der Beruf des Lkw-Fahrers zu über 90 % von Männern ausgeübt wird, stellt sich die Frage, ob dieser Beruf dadurch nicht überflüssig wird. Wird von diesen Fahrern erwartet, dass sie die neue Technologie erlernen, um mit der Innovation Schritt zu halten? TuSimple hat versucht, dieses mögliche Problem proaktiv zu bekämpfen, indem es am Pima Community College ein Programm anbietet, das Lkw-Fahrern hilft, sich an die neue Technologie anzupassen. Andererseits können selbstfahrende Lkw auf langen Strecken als Fahrerassistenztechnologie (und nicht als Ersatz für den Fahrer) eingesetzt werden, um die erforderlichen Pausen und die Fahrtzeit zu verkürzen. So könnte beispielsweise die 11-Stunden-Lenkzeitgrenze verlängert werden, wenn der Fahrer während der Fahrt eine Pause einlegen kann, um die Müdigkeit zu verringern.

Kreislaufwirtschaftliche Lieferketten - ein Schritt in Richtung Nachhaltigkeit

Aufbauend auf der letzten Woche tauchen wir tiefer in die Nachhaltigkeitsbewegung der zirkulären (auch als Kreislauf bezeichneten) Lieferkettenpraktiken ein. Die Welt bewegt sich weg von der "Cradle-to-Grave"-Lieferkettenpraxis, bei der Produkte hergestellt, vertrieben, verwendet und weggeworfen werden. Zirkuläre Lieferketten können als Kombination von Standardlogistik und Rückwärtslogistik beschrieben werden, um einen zirkulären logistischen Lebenszyklus zu schaffen. Produkte in der Rückwärtslogistik können weiterverteilt, für die weitere Verwendung repariert, im Falle von Defekten wiederaufbereitet oder in Teile und Materialien recycelt werden, die sorgfältig für diesen Zweck ausgewählt worden sind. Dieses Diagramm zeigt, wie eine zirkuläre Lieferkette aussehen könnte:

Die vollständige Schließung des Kreislaufs ist ein unglaublich ehrgeiziges Ziel - Null-Abfall ist keine einfache Aufgabe. Wichtige Beweggründe für die Kreislaufwirtschaft in der Lieferkette sind unter anderem folgende:

1. Zurückgewonnene Produkte reduzieren den Abfall, minimieren die direkten Kosten und bieten einen sekundären Wert. Die Abfallreduzierung liegt auf der Hand - es landen weniger Produkte auf Mülldeponien, wenn Anreize für ihre Rückgabe geschaffen werden. Direkte Kosten können durch die Wiederverwendung von Produkten als Input für die Produktion vermieden werden. Schließlich wird ein sekundärer Wert durch den Verkauf der zurückgewonnenen Produkte auf Sekundärmärkten erzielt.

2. Verbesserung des Markenimages und der Kundentreue. Zirkuläre Lieferketten und Nachhaltigkeit im Allgemeinen sind Mainstream - ein nach außen hin nachhaltiges Unternehmen erhält positive Publicity. Rücksendungen, Reparaturen und Aufarbeitung ermöglichen konsistente Garantiepraktiken, die Kundenbindung und zukünftige Verkäufe fördern.

3. Produktverbesserung durch mehr Daten. Wenn mehr Produkte in die Hände der Hersteller zurückkehren, kann der gesamte Produktlebenszyklus abgebildet werden und Mängel, Nutzung und Feedback können zur Verbesserung des Produktdesigns genutzt werden.

Fallstudie: IKEA-Möbel

In den letzten 10 Jahren ist die Geduld der Verbraucher dünn geworden. Schnelle" Trends sind in - sei es der 2-Tage-Versand, schnelle Mode und sogar schnelle Möbel. Ähnlich wie Zara und H&M die Bekleidungsindustrie in einen Wettlauf verwandelt haben, wer sich am schnellsten anpassen und billige Trendmode anbieten kann, hat sich die Möbelindustrie auf Produkte mit einem Lebenszyklus von 1 bis 2 Jahren verlagert. Sie sind von geringer Qualität, lassen sich leicht zusammenbauen und können bei einem Umzug zurückgelassen werden. IKEA stand an der Spitze dieses Trends und hat beträchtliche Investitionen getätigt, um seine Sichtweise zu ändern und Nachhaltigkeitsinitiativen in der Möbelbranche anzuführen.

IKEA hat eine Vielzahl von Strategien erforscht, um das Ziel einer 100%igen Kreislaufwirtschaft zu erreichen, bei der nur erneuerbare und recycelte Materialien verwendet werden. Die Lösungen reichen vom Produktleasing über Sekundärmärkte bis hin zur Verwendung von Kreislaufmaterialien, die zu neuen Produkten wiederaufbereitet werden können. Das Unternehmen ist sich seiner Unzulänglichkeiten bewusst und ist realistischerweise noch sehr weit von seinem Ziel entfernt. Für einen Branchenführer und ein Fortune-100-Unternehmen sind dies jedoch große Schritte, die es unternimmt. Lesen Sie hier mehr darüber.

Warum Sie der Rückwärtslogistik und dem Retourenmanagement Priorität einräumen sollten

In diesem Jahr hat die Zahl der Rücksendungen an einem einzigen Tag einen neuen Höchststand erreicht, und einige Unternehmen sind so überwältigt, dass sie den Verbrauchern das Geld zurückerstatten und sie auffordern, die Artikel zu behalten, anstatt sie zurückzusenden. Rücksendungen sind für viele Unternehmen zu einem großen Problem geworden und können bei unsachgemäßer Handhabung eine Menge zusätzlicher Kosten verursachen. Ein gründliches Verständnis der Rücknahmelogistik und des Retourenmanagements kann es Unternehmen ermöglichen, die zusätzlichen Kosten zu minimieren und einen Teil des Wertes wieder hereinzuholen, während sie gleichzeitig die Kundentreue erhöhen.

Rücksendungen können in jeder Branche aus vielen verschiedenen Gründen vorkommen. Unabhängig davon, ob der Grund für die Rücksendung die Schuld des Verbrauchers ist (z. B. weil er die falsche Größe bestellt hat), die Schuld des Spediteurs (z. B. weil das Produkt während des Transports beschädigt wurde) oder die Schuld des Händlers (z. B. weil ein abgelaufenes Produkt geliefert wurde), sollte sich jedes Unternehmen auf den Umgang mit Rückwärtslogistik und Rücksendungen vorbereiten.

Das Was: Standardisierter Prozess mit automatisierten Arbeitsabläufen

Alle effizienten Retourenmanagement-Strategien beruhen auf dem Verständnis von Retourendaten, damit standardisierte Prozesse aufgebaut und Arbeitsabläufe automatisiert werden können. Auf diese Weise wird ein Betrieb darauf vorbereitet, alle verschiedenen Rücksendungen zu bearbeiten und die Entscheidungsfindung in Echtzeit zu minimieren. Die Festlegung der erforderlichen Funktionen und die Auswahl geeigneter Unterstützungssysteme ist eine gute Praxis. Eine Vorabprüfung mit dem Verbraucher, um die Rücksendung dem richtigen Arbeitsablauf zuzuordnen, ermöglicht es dem Logistikteam, den Wareneingang vorherzusehen und zu planen. Die Arbeitsabläufe können von Unternehmen zu Unternehmen variieren, aber eine Qualitätsprüfung ist einheitlich. Die Bewertung der Waren und die Verteilung in vorher festgelegte Arbeitsabläufe führt zu einer schnellen Durchlaufzeit und einer schnellen Amortisierung der Investitionen.

Das Warum: Finanzieller Anreiz UND Kundentreue

Der finanzielle Anreiz ist klar - die Möglichkeit, die Waren weiterzuverkaufen und den Wert wieder hereinzuholen, sei es auf dem Primärmarkt in voller Höhe oder auf einem Sekundärmarkt für Bruchteile. Was weniger bekannt ist, ist der Einfluss auf das Kundenmanagement. Die Erwartungen der Kunden in Bezug auf Rücksendungen sind hoch - schnelle und einfache Reaktion mit kostenlosem Versand. Das Management dieser Beziehung kann einen langen Weg gehen. Denken Sie daran, dass Rücksendungen zu einem größeren Ganzen beitragen: Kundentreue und Wiederholungskäufe.

Das Wie: Bewertung

Bei jedem Produkt ist es absolut notwendig, eine Rückgabe einschätzen zu können. Es ist wichtig zu verstehen, warum das Produkt zurückgegeben wird, welche Reparatur-/Aufbereitungskosten anfallen und wie hoch der künftige Wert des Produkts beim Wiederverkauf auf dem Primär- oder Sekundärmarkt ist (wenn überhaupt). Ein entsprechendes System zu haben, ist äußerst wichtig. Es hat sogar dazu geführt, dass einige Unternehmen dem Verbraucher das Produkt kostenlos überlassen.

Die Warenbewertung ist nicht das ganze Bild. Ein wesentlicher Teil des Puzzles ist die Kundentreue und -bindung. Die Ermittlung des Werts ist für jedes Unternehmen spezifisch und sollte nicht außer Acht gelassen werden.

Blick in die Zukunft

Ein wichtiger Trend der letzten Zeit ist der der Nachhaltigkeit. Staatliche Vorschriften haben das Interesse an der ordnungsgemäßen Entsorgung von Waren geweckt und Anreize für Wiederverwendung und Recycling geschaffen. In den letzten Jahren sind Sekundärmärkte aufgeblüht, was zur Entwicklung geschlossener Lieferketten geführt hat, bei denen kein Abfall anfällt. Wir gehen davon aus, dass 2021 die ESG-Initiativen weiter in den Mittelpunkt rücken werden und dass diejenigen, die nicht in diesem Bereich investiert sind, das Nachsehen haben werden.

Lagerautomatisierung: Wo soll man anfangen?

In den Tagen der Pandemie (und sogar vor der Pandemie) sind die Trends und Herausforderungen für die Lagerbranche klar: Es ist schwierig, Arbeitskräfte zu finden. Daher war es noch nie so sinnvoll, sich mit der Automatisierung von Lagern zu befassen. Es ist jedoch eine gewaltige Aufgabe, zu verstehen und zu erforschen, wie man beginnen kann. Im Folgenden werden die grundlegenden Optionen für die Lagerautomatisierung vorgestellt.

Automatisierte wiederholte Materialbewegungen

Die Automatisierung von Tätigkeiten, die nur von Menschen ausgeführt werden können, ist derzeit nur schwer zu erreichen; es gibt jedoch sich wiederholende Bewegungen wie das Gehen oder den Transport von Material, die automatisiert werden können, in der Regel zu einem guten ROI.

Für Einkaufswagen funktioniert etwas wie CartConnect gut. Auch die Beförderung ist immer eine gute Option. Für wiederholbare Bewegungen von Palettenladungen sind FTS-Gabelstapler gut geeignet, um Lasten von einem Ende eines Vorgangs zu einem anderen zu transportieren.

Automatisierte Speicherung und Abrufung

Die zweite Option ist wohl die am stärksten automatisierte - das automatische Lager- und Bereitstellungssystem (ASRS). Es gibt viele Systeme unter diesem Dach, aber das Konzept ist bei allen gleich: Das Regalbediengerät nimmt die Produkte, die der Betrieb erhalten hat, automatisch auf, lagert sie ein und liefert sie dann bei Bedarf an einen Bediener aus.

Die Systeme reichen von einem Miniladesystem über ein Vollpaletten-ASRS bis hin zu den neuen Lösungen auf dem Markt für kleinere Produkte wie dem AutoStore. Dazu gehören auch Lösungen für dichte/schnelle Kommissionierung wie vertikale Hubmodule (VLM) sowie horizontale und vertikale Karussells.

Unabhängig davon, für welches System man sich entscheidet, die Vorteile sind dieselben: effizientere Lagerfläche und weniger Arbeitsaufwand bei der Einlagerung und Kommissionierung, zwei der zeitaufwändigsten Prozesse im Vertrieb.

Automatisierung von Vorgängen

Auch wenn man vielleicht nicht als erstes an die Lagerautomatisierung denkt, ist die Transaktionsautomatisierung wohl das Wichtigste. Dies ist ein sehr weit gefasster Begriff, der jedoch für die Beseitigung manueller Bedienerinteraktionen zur Protokollierung von Transaktionen steht. Die Standardmethode für einen Bediener, Lagerbewegungen, Eingänge usw. zu protokollieren, ist die manuelle Eingabe in das ERP oder WMS. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu automatisieren, von RF-Pistolen/Scannern über RFID bis hin zu sprachgesteuerter Kommissionierung oder dem Drücken von Tasten. Unabhängig von der Methode verbessert die Automatisierung von Transaktionen

5 Trends in der Lieferkette für 2021

Das vergangene Jahr hat viele neue Herausforderungen für alle mit sich gebracht, die Verbraucher und Unternehmen dazu veranlassen, sich anzupassen. Wir gehen davon aus, dass einige der Veränderungen in der Lieferkette nur vorübergehend sein werden, dass aber viele von ihnen dauerhafte Auswirkungen auf die künftige Lieferkettenbranche haben werden. Im Folgenden erörtern wir einige der Trends, die wir für das Jahr 2021 erwarten.

Fulfillment und Logistik als Wettbewerbsinstrument

Jedes Jahr erleben wir, wie sich das Verbraucherverhalten ändert, und in keinem Jahr hat sich dieser Wandel so schnell vollzogen wie im Jahr 2020. Die Menschen wollen hochwertige Waren zu einem angemessenen Preis und schnell erhalten. Unorganisierte Lieferketten werden zunehmend angreifbar, da die Unternehmen zwischen einem schlechten Serviceniveau oder untragbaren Kosten wählen müssen, um die Kundennachfrage zu erfüllen. Das offensichtlichste Beispiel für diesen Trend ist Amazons Bestreben, den Versand am nächsten oder gleichen Tag zu erreichen. Wie bereits erwähnt, steigen die Erwartungen der Verbraucher an den Service weiter an. Das bedeutet, dass Unternehmen, die über Systeme verfügen, mit denen sie gute Prognosen erstellen, optimale Bestände vorrätig halten und effizient liefern können, einen erheblichen Vorteil gegenüber Unternehmen haben, die dies nicht tun.

Fokus auf E-Commerce, Service-Levels und Omnichannel-Entwicklung

Die Verlagerung vom stationären Einzelhandel zum E-Commerce hat jedes Jahr zugenommen, und die COVID-19 hat dieses Wachstum nur noch weiter beschleunigt. Es ist keine Überraschung, dass die 2020 zu beobachtende extreme Verlagerung der Verbraucher auf den E-Commerce die Art und Weise, wie die Menschen in Zukunft Geschäfte machen, nachhaltig beeinflussen wird. Neben der Verlagerung auf den E-Commerce wird auch das Serviceniveau immer mehr in den Mittelpunkt rücken, da die Verbraucher die schnellste und zuverlässigste Option wählen werden. Um mit diesen Veränderungen Schritt zu halten, müssen sich Unternehmen weiterhin auf die Entwicklung ihrer Omnichannel-Strategie konzentrieren. Das bedeutet, dass Unterstützungssysteme eingesetzt werden müssen, um ein zusammenhängendes Netzwerk von Geschäften, Lagern und 3PLs zu schaffen, das die Flexibilität bietet, sowohl große Großeinkäufe als auch kleine E-Commerce-Bestellungen zu erfüllen. Die Unternehmen können dann diese Interkonnektivität innerhalb des Netzwerks nutzen, um die Erfüllungsstrategie auf der Ebene der einzelnen Aufträge zu optimieren.

Verlagerung des E-Commerce zu einem 3PL

Ein weiterer Branchentrend, den wir erwarten, ist eine deutliche Verlagerung des E-Commerce-Vertriebs hin zu externen Logistikunternehmen (3PLs). Die E-Commerce-Branche ist im Vergleich zum stationären Handel so komplex, dass sie für kleinere Unternehmen nur schwer zu handhaben ist. 3PLs bieten eine Option, die es Unternehmen ermöglicht, sich viel schneller zu etablieren, als wenn sie ein eigenes Lager eröffnen würden, und die es ihnen erlaubt, erhebliche Fixkosten zu vermeiden, Zugang zu einem bereits etablierten Netzwerk zu haben und spezialisierte Prozesse auf der Grundlage ihrer Bedürfnisse zu erhalten.

Die Beschaffung als Schwerpunkt

COVID-19 Komplikationen und globale Handelskonflikte mit China in Verbindung mit den steigenden Erwartungen der Verbraucher an einen besseren Service haben der Welt der Lieferkette signalisiert, dass es jetzt an der Zeit ist, sich auf die Beschaffung zu konzentrieren. Durch die Verlagerung von Zulieferern in die Nähe des eigenen Standorts (Nearshoring) und die Priorisierung des Beschaffungsprozesses, um Vorlaufzeiten und Flexibilität zur Priorität zu machen, können Unternehmen ihre Erfüllungszeiten und die gesamte Lieferkette verbessern. Die Entwicklung einer regionalen Lieferkette bietet ein besseres Potenzial für gegenseitig vorteilhafte Beziehungen und verbessert sowohl die Zeit als auch die Nähe zum Markt. Dieses Vertrauen in das Beziehungsmanagement und die Produkte könnte den bisherigen Ansatz der Beschaffung in Niedrigkostenländern in Frage stellen.

Frachtnormalisierung - eine neue Baseline

COVID-19 hat zu einem überwältigenden Anstieg des Volumens geführt, so dass die Kapazitäten getestet wurden und die Kosten und Ablehnungsraten in die Höhe schossen. Da die Frachtunternehmen von diesen höheren Raten profitieren, ist davon auszugehen, dass sie in Investitionen investieren werden, z. B. in mehr Lkw, in die Erhöhung der Kapazitäten zur Deckung der Marktnachfrage und in die Normalisierung der wirtschaftlichen Veränderungen bis 2020.

 Wir wünschen allen ein sicheres und gesundes 2021.