5 Trends in der Lieferkette für 2021

Das vergangene Jahr hat viele neue Herausforderungen für alle mit sich gebracht, die Verbraucher und Unternehmen dazu veranlassen, sich anzupassen. Wir gehen davon aus, dass einige der Veränderungen in der Lieferkette nur vorübergehend sein werden, dass aber viele von ihnen dauerhafte Auswirkungen auf die künftige Lieferkettenbranche haben werden. Im Folgenden erörtern wir einige der Trends, die wir für das Jahr 2021 erwarten.

Fulfillment und Logistik als Wettbewerbsinstrument

Jedes Jahr erleben wir, wie sich das Verbraucherverhalten ändert, und in keinem Jahr hat sich dieser Wandel so schnell vollzogen wie im Jahr 2020. Die Menschen wollen hochwertige Waren zu einem angemessenen Preis und schnell erhalten. Unorganisierte Lieferketten werden zunehmend angreifbar, da die Unternehmen zwischen einem schlechten Serviceniveau oder untragbaren Kosten wählen müssen, um die Kundennachfrage zu erfüllen. Das offensichtlichste Beispiel für diesen Trend ist Amazons Bestreben, den Versand am nächsten oder gleichen Tag zu erreichen. Wie bereits erwähnt, steigen die Erwartungen der Verbraucher an den Service weiter an. Das bedeutet, dass Unternehmen, die über Systeme verfügen, mit denen sie gute Prognosen erstellen, optimale Bestände vorrätig halten und effizient liefern können, einen erheblichen Vorteil gegenüber Unternehmen haben, die dies nicht tun.

Fokus auf E-Commerce, Service-Levels und Omnichannel-Entwicklung

Die Verlagerung vom stationären Einzelhandel zum E-Commerce hat jedes Jahr zugenommen, und die COVID-19 hat dieses Wachstum nur noch weiter beschleunigt. Es ist keine Überraschung, dass die 2020 zu beobachtende extreme Verlagerung der Verbraucher auf den E-Commerce die Art und Weise, wie die Menschen in Zukunft Geschäfte machen, nachhaltig beeinflussen wird. Neben der Verlagerung auf den E-Commerce wird auch das Serviceniveau immer mehr in den Mittelpunkt rücken, da die Verbraucher die schnellste und zuverlässigste Option wählen werden. Um mit diesen Veränderungen Schritt zu halten, müssen sich Unternehmen weiterhin auf die Entwicklung ihrer Omnichannel-Strategie konzentrieren. Das bedeutet, dass Unterstützungssysteme eingesetzt werden müssen, um ein zusammenhängendes Netzwerk von Geschäften, Lagern und 3PLs zu schaffen, das die Flexibilität bietet, sowohl große Großeinkäufe als auch kleine E-Commerce-Bestellungen zu erfüllen. Die Unternehmen können dann diese Interkonnektivität innerhalb des Netzwerks nutzen, um die Erfüllungsstrategie auf der Ebene der einzelnen Aufträge zu optimieren.

Verlagerung des E-Commerce zu einem 3PL

Ein weiterer Branchentrend, den wir erwarten, ist eine deutliche Verlagerung des E-Commerce-Vertriebs hin zu externen Logistikunternehmen (3PLs). Die E-Commerce-Branche ist im Vergleich zum stationären Handel so komplex, dass sie für kleinere Unternehmen nur schwer zu handhaben ist. 3PLs bieten eine Option, die es Unternehmen ermöglicht, sich viel schneller zu etablieren, als wenn sie ein eigenes Lager eröffnen würden, und die es ihnen erlaubt, erhebliche Fixkosten zu vermeiden, Zugang zu einem bereits etablierten Netzwerk zu haben und spezialisierte Prozesse auf der Grundlage ihrer Bedürfnisse zu erhalten.

Die Beschaffung als Schwerpunkt

COVID-19 Komplikationen und globale Handelskonflikte mit China in Verbindung mit den steigenden Erwartungen der Verbraucher an einen besseren Service haben der Welt der Lieferkette signalisiert, dass es jetzt an der Zeit ist, sich auf die Beschaffung zu konzentrieren. Durch die Verlagerung von Zulieferern in die Nähe des eigenen Standorts (Nearshoring) und die Priorisierung des Beschaffungsprozesses, um Vorlaufzeiten und Flexibilität zur Priorität zu machen, können Unternehmen ihre Erfüllungszeiten und die gesamte Lieferkette verbessern. Die Entwicklung einer regionalen Lieferkette bietet ein besseres Potenzial für gegenseitig vorteilhafte Beziehungen und verbessert sowohl die Zeit als auch die Nähe zum Markt. Dieses Vertrauen in das Beziehungsmanagement und die Produkte könnte den bisherigen Ansatz der Beschaffung in Niedrigkostenländern in Frage stellen.

Frachtnormalisierung - eine neue Baseline

COVID-19 hat zu einem überwältigenden Anstieg des Volumens geführt, so dass die Kapazitäten getestet wurden und die Kosten und Ablehnungsraten in die Höhe schossen. Da die Frachtunternehmen von diesen höheren Raten profitieren, ist davon auszugehen, dass sie in Investitionen investieren werden, z. B. in mehr Lkw, in die Erhöhung der Kapazitäten zur Deckung der Marktnachfrage und in die Normalisierung der wirtschaftlichen Veränderungen bis 2020.

 Wir wünschen allen ein sicheres und gesundes 2021.

Optimierung des Lieferkettennetzwerks - wie man es richtig macht

Die Zeit ist reif für eine Neuausrichtung Ihrer Lieferkettenstrategie, und zwar aus vielen Gründen:

• Logistik und Fulfillment sind die neuen Schaufenster und Verkaufsinstrumente

• Die explosionsartige Zunahme des Direktvertriebs zwingt alle Unternehmen, eine Omnichannel-Strategie zu verfolgen.

• Die Beschaffungslandschaft verändert sich rapide mit mehr Near-Sourcing und Risikominimierung.

• Das Bewusstsein für Nachhaltigkeit wird immer unumgänglicher - und der Verkehr ist ein wichtiger Teil davon.

Der traditionelle Ansatz führt häufig zu einer endlosen Datenanalyse und im besten Fall zu einer mathematischen Antwort, die die theoretischen Logistikkosten minimiert, aber wenig zur Entwicklung einer umsetzbaren Lieferkettenstrategie beiträgt.

Aber man macht eine Netzwerkoptimierung nicht, um den Unterricht in linearer Programmierung an der Uni nachzuholen und seinen mathematischen Scharfsinn zu beweisen. Nun, einige von uns vielleicht. Für den Rest von Ihnen gibt es hier einige entscheidende, hart erarbeitete Lernpunkte aus vielen Netzwerkoptimierungsprojekten:

1. Vermeiden Sie es, Zeit und Geld zu verschwenden, um das Monster mit Daten zu füttern

Niemand hat perfekte Daten. Eine geeignete Strategie für die Bereinigung und Kuratierung der Daten wird ein Schlüssel zum Erfolg des Projekts sein.

Wichtig ist, dass man weiß, welche Daten wirklich wichtig sind und wie man die Unzulänglichkeiten in einen brauchbaren Datensatz umwandelt. Die wichtigsten Daten für das Ergebnis sind die Sendungsdaten, und die sind oft am schwersten zu bekommen. Wenn Sie intern keinen Zugang zu diesen Daten haben, verfügen die Spediteure über sie. Sie geben sie zwar nicht immer gerne weiter, aber sie sind dennoch die beste Quelle. Die Auftragsdaten sind in der Regel leicht verfügbar und können zur Wiederherstellung von Sendungen verwendet werden, obwohl die Abmessungen/Gewichte die Dinge verkomplizieren können. Dies ist ein Bereich, in dem die Anreicherung von Daten durch darauf spezialisierte Unternehmen und die Erstellung von Artikelprofilen sinnvoll ist, um die Komplexität so weit wie möglich zu reduzieren.

Die meisten fortgeschrittenen Modelle erfordern viel mehr Daten, aber die Auswirkungen anderer Daten sind weniger kritisch und können in vielen Fällen mit Benchmarks gehandhabt werden, um einen Ausgangspunkt zu erhalten, und mit einer Sensitivitätsanalyse, bei der Sie das Modell erneut ausführen, wobei Sie den kritischen Datenpunkt variieren, bis Sie die Bruchstelle finden, an der sich die Empfehlung ändert. Es ist viel einfacher, eine Entscheidung zu treffen, wenn man sieht, worauf es wirklich ankommt, und wenn man klare Entscheidungen treffen kann.

2. Das Modell gibt Ihnen keine Strategie vor. Es wird Ihnen nur sagen, welche Alternative mathematisch die beste ist.

Bevor Sie das Modell ausführen, erstellen Sie anhand der gesammelten Daten ein Profil Ihrer Lieferkette. So können Sie relevante Lösungen bewerten.         

• Kundenprofile und Anforderungen: Die Belieferung der großen Einzelhändler erfordert eine andere Lösung als die Direktbelieferung der Verbraucher. Zwei getrennte Netze?

• Bestandsprofil: Bestimmte Produkte können geografisch sehr unterschiedliche Nachfragemuster aufweisen oder aus Sicht des Angebots kritisch sein. Langsamdreher gegenüber Bestsellern. Beispiele für Fakten, die die in Frage kommenden alternativen Netzwerkstrukturen zur Optimierung bestimmen würden, wie z. B. zentrale DCs, regionale DCs, Satelliten, Vorratslager usw.

• Auftragsprofil, Lieferprofil, Produktprofil sind weitere Beispiele für Fakten, die vor der Modellierung analysiert werden müssen.

3. Empfindlichkeitsanalyse

Anstatt zu versuchen, den perfekten Datensatz zu erstellen. Verwenden Sie das Modell, um herauszufinden, bei welchem Wert von kritischen, aber unsicheren Daten sich die Empfehlung ändert. Das spart eine Menge Zeit und macht die Entscheidungen relevant.

4. Verwenden Sie das richtige Software-Tool für Ihre Herausforderung

Die fortschrittlichsten Optimierungstools sind teuer und erfordern viel Aufwand bei der Konfiguration. Sie haben viel Zeit und Geld investiert, bevor Sie das Modell in Betrieb nehmen können. Die Investition lohnt sich auf jeden Fall, wenn Ihre Lieferkette sehr komplex ist und Sie beabsichtigen, das Modell nach seiner Konfiguration häufig zu verwenden. Diese Software-Tools sind ausgeklügelt und mit all ihren möglichen Add-ons großartig.

Die meisten Unternehmen haben eine überschaubare Lieferkette oder können das Netz in Nordamerika, Europa, Asien usw. separat optimieren und dann zusammenfügen. Wenn dies der Fall ist, verkomplizieren die komplexesten Tools die Dinge, ohne dass sie einen Mehrwert bringen. Verwenden Sie die Zeit und das Geld, die Sie für ein geeignetes Optimierungswerkzeug einsparen, um sich stattdessen auf die Strategieentwicklung zu konzentrieren.