Selbstfahrende Lastwagen - ein neues Zeitalter für den Landtransport

Selbstfahrende Nutzfahrzeuge sind seit einigen Jahren ein heißes Thema, da sich mehrere Unternehmen in diesem Sektor einer innovativen Bewegung angeschlossen haben, um als erste ein vollständig entkoppeltes Lkw-Netz aufzubauen. Ein vollständig entkoppeltes Lkw-Netz würde den Fahrer von der Notwendigkeit entbinden, mit dem Fahrzeug zu interagieren, aber in Notfällen immer noch verfügbar sein. Die Entwicklung dieser Technologie könnte zu geringeren Arbeitskosten und kürzeren Transitzeiten führen.

Was sind selbstfahrende Lkw?

Selbstfahrende Lkw oder "Robo-Trucks" konzentrieren sich auf autonome Technologien, die keinen menschlichen Fahrer benötigen. Die Idee ähnelt der von selbstfahrenden Autos, allerdings mit Einschränkungen und Überlegungen wie dem Gewicht der Ladung und der zurückzulegenden Strecke. Obwohl selbstfahrende Lkw und Elektrofahrzeuge häufig miteinander in Verbindung gebracht werden, konzentrieren sich Elektrofahrzeuge in erster Linie auf erneuerbare und nachhaltige Energie für den Einsatz im Einzelhandel. Obwohl sie unterschiedlich sind, haben sich die beiden Sektoren fast parallel entwickelt.

Wer sind die wichtigsten Akteure und wo stehen wir jetzt?

Einige der wichtigsten Akteure in diesem Bereich sind Waymo, offiziell bekannt als das Google-Projekt für selbstfahrende Autos, TuSimple, Gatik und Embark. Diese Unternehmen haben bereits damit begonnen, ihr Lkw-Netz zu kartieren, und es ist gut möglich, dass Sie sie bereits auf der Straße gesehen haben. Waymo und GM Cruise haben bereits 11.017 bzw. 5.205 Meilen im freien Verkehr zurückgelegt. Die längste kartierte Strecke von TuSimple beträgt 1.000 Meilen zwischen Phoenix und Dallas. In der Tat haben sie einen Vierjahresplan begonnen, um bis 2021 landesweit von Los Angeles nach Jacksonville zu fahren. Außerdem soll bis 2021 der Mensch hinter dem Lenkrad komplett verschwinden.

Es wurden verschiedene Partnerschaften geschlossen, z. B. Waymo mit UPS und AutoNation, und das Start-up Gatik wird ab 2021 für Walmart ausliefern. Embark hat in Zusammenarbeit mit Amazon mit dem Transport von Frigidaire-Kühlschränken von El Paso nach Palms Spring begonnen. Auch wenn wir noch weit davon entfernt sind, selbstfahrende Lkw landesweit einzusetzen, zeigen diese Partnerschaften das Engagement in diesem Sektor.

Auswirkungen und Zukunftsperspektiven

Mit der zunehmenden Verbreitung selbstfahrender Lkw gibt es Bereiche in der Lieferkette und der Logistik, die davon betroffen sein werden und die berücksichtigt werden müssen.

1. Qualität und Sicherheit der Waren

Wer übernimmt die Verantwortung für die Qualität und Sicherheit der Waren? Es könnte dem Unternehmen auferlegt werden, seine Verpackungsstrategie so umzugestalten, dass sie sicherer ist, oder dem Spediteur, dafür zu sorgen, dass der Transport der Waren gesichert ist. Die Sicherheit der Waren ist eine Priorität, die sich auf die Beziehungen und Verantwortlichkeiten zwischen diesen Unternehmen auswirken kann.

2. Anpassung der Verkehrsmanagementsysteme

In dem Maße, wie selbstfahrende Lkw in die Branche integriert werden, müssen Manager überlegen, welche neuen Arten von Daten erfasst werden müssen, um sicherzustellen, dass der Warentransport optimal verläuft. Wenn die Lkw an ihrem Zielort ankommen, wie wird dann die Kommunikation genau protokolliert und bestätigt, dass die Waren nicht nur erhalten wurden, sondern dass die Lkw auch die Vorschriften erfüllen? Transportmanagementsysteme müssen sich an diese neue Art des Transports anpassen und in der Lage sein, neue Elemente zu berücksichtigen, die sich ergeben können.

3. Die Karriere der Lkw-Fahrer

Eine wichtige Diskussion über die Auswirkungen des selbstfahrenden Autos ist die Karriere der Lkw-Fahrer. Da der Beruf des Lkw-Fahrers zu über 90 % von Männern ausgeübt wird, stellt sich die Frage, ob dieser Beruf dadurch nicht überflüssig wird. Wird von diesen Fahrern erwartet, dass sie die neue Technologie erlernen, um mit der Innovation Schritt zu halten? TuSimple hat versucht, dieses mögliche Problem proaktiv zu bekämpfen, indem es am Pima Community College ein Programm anbietet, das Lkw-Fahrern hilft, sich an die neue Technologie anzupassen. Andererseits können selbstfahrende Lkw auf langen Strecken als Fahrerassistenztechnologie (und nicht als Ersatz für den Fahrer) eingesetzt werden, um die erforderlichen Pausen und die Fahrtzeit zu verkürzen. So könnte beispielsweise die 11-Stunden-Lenkzeitgrenze verlängert werden, wenn der Fahrer während der Fahrt eine Pause einlegen kann, um die Müdigkeit zu verringern.

Blockchain in der Logistik: Wie es anfing und wie es weitergeht

Der Ursprung der Blockchain liegt in der Veröffentlichung des unter dem Namen Satoshi Nakamoto verfassten Whitepapers, in dem die Grundlage für das, was wir heute als Bitcoin kennen, erläutert wird. Bitcoin bot einen Weg zu sorgenfreien digitalen Transaktionen aufgrund der Transparenz und Dezentralisierung der Daten. Dies stellte sicher, dass Informationen nicht verändert werden konnten und löste den Boom der Kryptowährungen aus. Die Kernprinzipien der Blockchain und der Erfolg von Bitcoin lösten eine Welle der Neugier auf andere mögliche Anwendungen aus, und so begann die Entwicklung der Technologie.

Eine dieser Anwendungen war die Lieferkette. Blockchain tauchte auf und schien die Lösung für alle Probleme zu sein. Im Jahr 2019 testeten der Hafen von Rotterdam und der Hafen von Busan Blockchain als Pilotprojekt in ihrer Seelogistik und stellten fest, dass sie erfolgreich automatisiert und die Betriebskosten gesenkt werden konnten.

Was ist Blockchain? Erklärt von Blocklab:

• Ein "digitales Hauptbuch" oder eine Tabelle, die dupliziert und in einem verteilten Netzwerk an mehreren Orten gespeichert wird und an jedem Ort sofort aktualisiert werden kann.

• Die Daten sind dezentralisiert, da sie sich an mehreren Orten gleichzeitig befinden. Dadurch wird ein sicheres Netzwerk geschaffen, da die Daten nicht ohne die Zustimmung aller Mitglieder geändert werden können und es schwierig ist, sie zu hacken.

• Die Informationen werden ständig überwacht, was eine Änderung der Daten erschwert und sicherstellt, dass die Informationen verteilt, aber nicht kopiert werden.

• Vereinbarungen werden auf Gegenseitigkeit beruhen und dokumentiert, was die Sicherheit und Rückverfolgbarkeit erhöht, da die Transaktionen in den Büchern protokolliert werden, was die Sorge verringert, dass die Parteien ihren Teil der Abmachung einhalten.

• Dies führt zu niedrigeren Kosten, höherer Effizienz, mehr Transparenz und größerem Vertrauen.

Blockchain ermöglicht es den Nutzern, Daten einfacher und dezentral zu erfassen und zu speichern, was Transparenz für alle Beteiligten, genaue Daten in Echtzeit und eine bessere Rückverfolgbarkeit von der Produktion bis zur Lieferung ermöglicht. Derzeit verwalten die meisten Unternehmen ihre Daten individuell auf unabhängigen Software-Support-Systemen. Die Informationen werden nicht plattformübergreifend ausgetauscht, was zu Verwirrung und Fehlkommunikation führen kann, wenn die Informationen nicht übereinstimmen. Stellen Sie sich nun vor, Sie könnten die Leistung Ihrer Waren von Anfang bis Ende verfolgen und sich auf die angezeigten Daten verlassen. Blockchain bietet genau diese Lösung. Die Teilnehmer des Netzwerks stellen Informationen zur Verfügung, die nur schwer zu ändern wären. Die Transparenz ermöglicht es jedem, jeden Punkt der Lieferkette zu überprüfen und Fehler zu reduzieren. Die Waren kommen wie erwartet, was das Vertrauen zwischen den Beteiligten stärkt und die Betriebskosten senkt.

Warum wird Blockchain nicht häufiger eingesetzt?

 Eine Studie, die 2020 im Journal of International Trade and Commerce veröffentlicht wurde, untersuchte die Einführung von Blockchain am Beispiel des Hafens von Busan und des Hafens von Incheon. Trotz all der möglichen Anwendungen von Blockchain deuten die Ergebnisse darauf hin, dass es schwieriger sein könnte, sie zu verkaufen, als man denkt.

1. Logistiker haben Schwierigkeiten, sich ein klares Bild von den Vorteilen und der erfolgreichen Einführung der Blockchain zu machen.

2. Berater und Wissenschaftler machen sich Sorgen über die technologische Reife der Blockchain.

3. Der Wettbewerbsvorteil der Branche wird in hohem Maße von wirtschaftlichen Faktoren beeinflusst, die sich auf finanzielle und zeitliche Aspekte beziehen.

Die Implementierung von Blockchain erfordert eine enorme Umstellung der Infrastruktur

Die Blockchain funktioniert am besten mit mehr Teilnehmern, weil es mehr Informationen gibt. Ohne Teilnehmer ist der Anwendungsfall der Blockchain nicht mehr anwendbar. Daher muss sich eine angemessene Anzahl von Unternehmen auf die Einführung der Blockchain einigen, was schwieriger ist, als es klingt. Blockchain erfordert eine enorme Umstellung der Infrastruktur. Anstatt Informationen auf einer eigenen Abonnementplattform zu speichern, werden die Informationen stattdessen für jeden im Netzwerk zugänglich sein, was einschüchternd wirken kann. Hinzu kommt, dass die Technologie neu ist und die Unternehmen zögern, ihre gesamte Struktur umzustellen. Das Pilotprogramm der Häfen von Rotterdam und Busan hat gezeigt, dass Blockchain die Erwartungen erfüllt, ist aber nur ein einziges Beispiel für die greifbaren Vorteile der Einführung. Einige Häfen haben seither mit Pilotversuchen begonnen, aber bis wir sehen, dass mehr Unternehmen bereit sind, diese Technologie zu integrieren, wird es noch lange dauern, bis wir größere Veränderungen im Lieferkettenmanagement sehen.

Blockchain ist die Zukunft der Logistik

Da die Lieferketten immer komplexer werden, um den Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden, sind die Vorteile der Blockchain viel zu gut, um nicht als Lösung in Betracht gezogen zu werden. Sie bietet nicht nur Erleichterung bei schwerfälligen Problemen in der Logistik, sondern Transparenz wird zu einem wichtigen Faktor für die Verbraucher. Ethische Beschaffung und detaillierte Paketverfolgung sind nur einige der Faktoren, auf die die Verbraucher zunehmend achten. Blockchain ermöglicht eine vertrauenswürdige End-to-End-Produkttransparenz, die für Unternehmen und Verbraucher gleichermaßen an Bedeutung gewinnen wird.